電線電纜行業(yè)是我國經(jīng)濟建設的重要配套產(chǎn)業(yè)，當前我國電線電纜行業(yè)已實現(xiàn)年產(chǎn)值超萬億元，線纜行業(yè)規(guī)模大，線纜產(chǎn)銷量旺。

盡管市場規(guī)模可觀，但行業(yè)內(nèi)玩家眾多，行業(yè)集中度不高，市場競爭激烈。線纜產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重、多以中低端常規(guī)線纜產(chǎn)品為主，且選用技術(shù)趨同是行業(yè)內(nèi)競爭激烈的重要原因。與此同時，特種產(chǎn)品供應不足，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾突出，技術(shù)含量要求高、準入資質(zhì)高的特種電纜產(chǎn)能缺乏。

近年來，國家還加大了在電力、5G、新能源、軌道交通、特高壓等新基建領域的投入，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的持續(xù)推進正對電線電纜的應用提出更高要求。

眼下，隨著新能源的發(fā)展、能源結(jié)構(gòu)的持續(xù)調(diào)整優(yōu)化，能源消費電力化正在成為趨勢。在這一變化帶來的產(chǎn)業(yè)變革中，被稱為國民經(jīng)濟的“血管"與“神經(jīng)"的電線電纜行業(yè)受到關(guān)注。在新興產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背景下，我國電線電纜行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整持續(xù)深入，馬太效應日益凸顯，電線電纜企業(yè)之間洗牌整合步伐加快，上述局面或迎來轉(zhuǎn)變。

就新能源汽車而言，在高性能、高效率、高功率密度的行業(yè)趨勢下，核心部件驅(qū)動電機的升級成為必要條件，其中也涉及所用線纜的更新迭代。新能源汽車的驅(qū)動電機用漆包線所需要的特殊性能決定了扁線電機在新能源車領域的廣闊應用前景，扁線電機對于圓線電機正加速替代。

除新能源汽車外，“雙碳"目標下光伏、風力等可再生能源的發(fā)展亦推高光伏電纜等應用于高新技術(shù)領域的特種線纜產(chǎn)品的需求。

此外，“十四五"規(guī)劃《綱要》提出，未來五年，要在提高特高壓輸電通道利用率的同時，以高質(zhì)量供給創(chuàng)造新需求，這也為線纜行業(yè)帶來了新的機遇與挑戰(zhàn)。今年以來，特高壓輸電通道等新型電力系統(tǒng)的建設任務加速落地。有分析稱，按照此前“十四五"規(guī)劃線路，最晚不能晚于2024年上半年開工，預計2023年特高壓工程將密集核準開工。

有專業(yè)人士曾指出，電力線纜作為承載電力能源的主要單元，在構(gòu)建網(wǎng)格化的能源網(wǎng)絡與新型電力系統(tǒng)建設中仍將發(fā)揮重要作用。不僅在總量上將保持高于GDP的增速，行業(yè)發(fā)展機遇顯現(xiàn)。